ヤマハRX350改 1.0㎜オーバーサイズピストン（358㏄）ポートヘッド加工
ノーマルキャブ（メインジェットのみ♯125）ノーマルエアークリーナボックス＆フィルター ノグチチャンバー
スタートして少しホイルスピンしていた（スリップ率30％ほど）ので、スロットルを少し緩めて駆動力を落としたが、まだ少しスピン（スリップ率20％ほど）していたが、その後すぐに食いついたので少しウイリーした。グリップを取り戻したので、2速から順調に加速。
トランスミッションの不調を抱えていたので、6速で無事に通過するように祈っていた。
今回はRD350のトランスミッションで6速通過出来た。通過した瞬間12秒台を確信。
